スカイライン v37 ターボ 177891-V37 スカイライン ターボ 評価
V37スカイライン 0GTt（次世代ターボ） 総評 個人的な意見を申し上げるなら、性能は先代スカイラインよりも良くなったけれど、日本人（の車ファン）が思うスカイラインとしては魅力が無くなってしまっ たでしょう。スカイライン（V37型）の年間維持費：19年7月にマイナーチェンジが実施されて誕生した新型モデルの維持費（内訳：自動車税・燃料代・任意保険料など）を概算：「GT Type P（HYBRID）」は約527万円・「GT Type P（V6 TURBO）」は約532万円・400R」は約553万円がその値。 v37ターボ仕様車のドライブモード・ブリッピング・速度計 5 716 400rについての質問 27 エンジンブレーキの効き具合について 10 rv37スカイライン オーディオナビゲーションの不具合について 39 気持ち良いエンジンならこの3台 日産スカイライン400rの3 0lターボ は Naエンジンをも凌駕する超レスポンス 瀨在仁志 セダン Motor Fan モーターファン V37 スカイライン ターボ 評価